Дизајн клизних врата (који се називају и крило) ветробрана за отварање клизних врата обично отвара и затвара оператер. Максимални степен отварања клизних врата аспиратора обично зависи од дизајна произвођача [ГГ] #39, али радна висина већине клизних врата димоводне коморе је пројектована на 500 мм. Ова радна висина обично има граничник који спречава клизна врата да наставе да се пењу или залепи знак ограничења на једној страни аспиратора. Други начин је уградња аларма за клизна врата. Када клизна врата пређу сигурну радну висину, аутоматски ће се алармирати. Пројектована запремина ваздуха аспиратора при нормалном раду је површина уклањања помножена пројектованом брзином ветра на површини
Брзина ветра у лице У многим случајевима људи мисле да што је већа брзина ветра у лице, то је већа емисија штетних гасова у димоводу. Вероватније је да ће ово бити наговештај, јер није постојала метода испитивања за откривање стопе цурења загађивача из аспиратора. Да, али ово је заправо погрешан поглед. Савремена технологија испитивања показује да се рад у лабораторијском окружењу може постићи смањењем брзине ветра на површини ради побољшања перформанси емисије штетних гасова или кроз [ГГ] куот;диверзификоване операције [ГГ]куот;. У дизајну ХВАЦ-а, мала брзина ветра или разноврсност операција примене довешће до смањеног протока ваздуха у лабораторијском простору, а такође може довести до смањења вртлога, тако да се побољшавају перформансе емисије штетних гасова из хаубе. Већина делова света још увек користи брзину ветра у лице од 0,5 м/с као стандард за коришћење [ГГ] куот;нормалног [ГГ] куот; аспиратор, а Кина је такође одабрала овај стандард. Међутим, у Европи су дизајнери и произвођачи поставили брзину ветра на површини на којој је постављена шапа на нижу 0,3 м/с, и она је широко прихваћена у већини примена, а доказана је и њена безбедност и ефикасност. Испитивање цурења при малим брзинама ветра показало се да има добре перформансе у лабораторији за испитивање, а његове добре перформансе су такође доказане у области лабораторије на терену где су неки ХВАЦ системи отклоњени.